
A viagem já teve o primeiro percalço: a indisponibilidade do posto de carga rápida que estava previsto utilizar na primeira paragem em Espanha (Sevilha). Segundo o condutor do Tesla, não foi possível encontrar uma forma de carregamento rápida ou semirrápida na primeira noite, já que até os bombeiros locais terão negado a utilização de uma tomada trifásica.
O carro acabou ligado a uma tomada comum no hotel durante a noite, o que para a bateria de 90 kWh que equipa o Model S P90D é muito pouco. Graças à disponibilidade de um stand da Renault, que deixou o português usar um carregador de 22 kWh esta manhã, ainda há esperança de chegar ao destino a tempo do jogo. Isto se não sucederem outros imprevistos.
![]() |
Siga a aventura: TeslaEagleOne |
![]() |
Notícia: ExameInformática |